חבר מערכת ומגיש הפודקסט קריאת השכמה אסף יקיר

חדשות, דיווחים וסדרת כתבות על יוקר המחיה הכל בסרטונים קצרים שמתמקדים בנושא, מסקרים את האירועים ושמים זרקור על נושאים שונים בחברה הערבית. فداء شحادة | حِواريات 3 14.10.21 למנויים בלבד صرخة أم 2 30.9.21 למנויים בלבד لوين سعر لفة الشوارما راح يوصل؟ 1 15.9.21 למנויים בלבד فيديوهات روزا يتم عرض 48 حلقة في هذه الصفحة. بامكنكم البحث عن حلقات لاضافية من بودكاست ع نار بمحرك البحث يتم عرض 48 حلقة في هذه الصفحة. بامكنكم البحث عن حلقات لاضافية من بودكاست ع نار بمحرك البحث

השבוע התבשרנו שתל-אביב היא העיר היקרה בעולם. כולנו מתרגשים מההישג, אבל אולי צריך לדבר על איך הצלחנו להגיע אליו, והאם יש דרך להחזיר אחורה את הגלגל? פרק זה סגור למנויים בלבד. לא מנויים? לחצו כאן כדי להירשם הכי יקרה בעולם שתפו: קריאת השכמה 26 בדצמבר 2021 הכי יקרה בעולם קריאת השכמה 00:00 / 01:04 ! קריאת השכמה 340 פרק מספר פודקאסט אקטואליה סוציאליסטי על החיים עצמם ועל התקווה לשינוי יסודי של החברה, הפוליטיקה והכלכלה. למנויים בלבד המלחמה המלוכלכת עושה עלייה למנויים בלבד מה עושים אחרי שמנצחים? למנויים בלבד למנויים בלבד איך הגיע בלייר למשול בעזה? הצטרפו לתוכנית המנויים שלנו הצטרפו עכשיו

פרק זה סגור למנויים בלבד. לא מנויים? לחצו כאן כדי להירשם 182 - שלום בג"ץ سلامات يا باغاتس שתפו: 13 בפברואר 2021 182 - שלום בג"ץ سلامات يا باغاتس קריאת השכמה 00:00 / 01:04 ! קריאת השכמה 182 פרק מספר פודקאסט אקטואליה סוציאליסטי על החיים עצמם ועל התקווה לשינוי יסודי של החברה, הפוליטיקה והכלכלה. למנויים בלבד המלחמה המלוכלכת עושה עלייה למנויים בלבד מה עושים אחרי שמנצחים? למנויים בלבד למנויים בלבד איך הגיע בלייר למשול בעזה? הצטרפו לתוכנית המנויים שלנו הצטרפו עכשיו

פרק זה סגור למנויים בלבד. לא מנויים? לחצו כאן כדי להירשם 084- ג'פרי אפשטיין - מאחורי הוילון جفري إبشطين - من خلف الستار שתפו: 18 באוגוסט 2020 084- ג'פרי אפשטיין - מאחורי הוילון جفري إبشطين - من خلف الستار קריאת השכמה 00:00 / 01:04 ! קריאת השכמה 84 פרק מספר פודקאסט אקטואליה סוציאליסטי על החיים עצמם ועל התקווה לשינוי יסודי של החברה, הפוליטיקה והכלכלה. למנויים בלבד המלחמה המלוכלכת עושה עלייה למנויים בלבד מה עושים אחרי שמנצחים? למנויים בלבד למנויים בלבד איך הגיע בלייר למשול בעזה? הצטרפו לתוכנית המנויים שלנו הצטרפו עכשיו

אריאל דוקלסקי היא פעילה במעגל חיפה של תנועת "עומדים ביחד". אריאל דוקלסקי פרק: 101 | 11.8.25 | שיבשנו את מכונת ההסתרה בשידור חי אריאל דוקלוסקי פרצה לשידור "האח הגדול" כדי לדרוש את עצירת האסון בעזה. בטור מיוחד היא מסבירה מה עמד מאחוריי הפעולה

פרק זה סגור למנויים בלבד. לא מנויים? לחצו כאן כדי להירשם איך הממשלה תפתור את משבר הדיור? שתפו: שעות נוספות 21 ביולי 2021 איך הממשלה תפתור את משבר הדיור? שעות נוספות 00:00 / 01:04 שעות נוספות 1.2 פרק מספר תכנית אקטואליה שבועית בשידור חי. מכסה מזווית סוציאליסטית את אירועי השבוע בפוליטיקה ובכלכלה הישראלית. משודרת בווידאו ביוטיוב ובכל הרשתות. למנויים בלבד למנויים בלבד למנויים בלבד למנויים בלבד הצטרפו לתוכנית המנויים שלנו הצטרפו עכשיו

שיחה עם פרופ' גיא בן פורת על המשטרה של בן גביר, על פשיעה החברה הערבית ועל יחסי השמאל עם שיטור ומשטרה. פרק זה סגור למנויים בלבד. לא מנויים? לחצו כאן כדי להירשם שוטר, שוטר! שיחה עם פרופ' גיא בן פורת על המשטרה של בן גביר, על פשיעה החברה הערבית ועל יחסי השמאל עם שיטור ומשטרה. שתפו: קריאת השכמה 29 בספטמבר 2025 שוטר, שוטר! קריאת השכמה 00:00 / 01:04 בגלל בעיה טכנית איכות ההקלטה בפרק נמוכה מאוד. בכל זאת לא רצינו לוותר על פרסום התוכן, מתנצלים קריאת השכמה 762 פרק מספר פודקאסט אקטואליה סוציאליסטי על החיים עצמם ועל התקווה לשינוי יסודי של החברה, הפוליטיקה והכלכלה. למנויים בלבד המלחמה המלוכלכת עושה עלייה למנויים בלבד מה עושים אחרי שמנצחים? למנויים בלבד למנויים בלבד איך הגיע בלייר למשול בעזה? הצטרפו לתוכנית המנויים שלנו הצטרפו עכשיו

חיזבאללה נכנס לתמונה, מלחמת האזרחים בלבנון מסתיימת, וישראל מעבירה 18 שנות דשדוש ברצועת הבטחון פרק זה סגור למנויים בלבד. לא מנויים? לחצו כאן כדי להירשם ניהול וסכסוך - ישראל בלבנון. פרק 4: קורי עכביש שתפו: ניהול וסכסוך 3 במרץ 2025 ניהול וסכסוך - ישראל בלבנון. פרק 4: קורי עכביש ניהול וסכסוך 00:00 / 01:04 חיזבאללה נכנס לתמונה, מלחמת האזרחים בלבנון מסתיימת, וישראל מעבירה 18 שנות דשדוש ברצועת הבטחון ניהול וסכסוך 3.04 פרק מספר סדרת פודקאסטים על המדיניות הבטחונית והכלכלית של ממשלות ישראל. כל עונה מספרת סיפור פוליטי רחב על אירוע מרכזי בהיסטוריית המדינה. למנויים בלבד מה הרווחנו מהמערכה שבין המלחמות? למנויים בלבד נסתפק בתיקו מול חיזבאללה למנויים בלבד למנויים בלבד שקט, יורים הצטרפו לתוכנית המנויים שלנו הצטרפו עכשיו

פרק זה סגור למנויים בלבד. לא מנויים? לחצו כאן כדי להירשם 171- דמוקרטיה ديمقراطية שתפו: 27 בינואר 2021 171- דמוקרטיה ديمقراطية קריאת השכמה 00:00 / 01:04 ! קריאת השכמה 171 פרק מספר פודקאסט אקטואליה סוציאליסטי על החיים עצמם ועל התקווה לשינוי יסודי של החברה, הפוליטיקה והכלכלה. למנויים בלבד המלחמה המלוכלכת עושה עלייה למנויים בלבד מה עושים אחרי שמנצחים? למנויים בלבד למנויים בלבד איך הגיע בלייר למשול בעזה? הצטרפו לתוכנית המנויים שלנו הצטרפו עכשיו

אופיר זעירא ומעין גלילי מדברות על מדיניות הסיכולים הממוקדים הישראלית ואיך היא הפכה לעיקר לאסטרטגיה הצבאית של מדינת ישראל פרק זה סגור למנויים בלבד. לא מנויים? לחצו כאן כדי להירשם (פתוח) סיכולים ממוקדים שתפו: קריאת השכמה 14 ביולי 2024 (פתוח) סיכולים ממוקדים קריאת השכמה 00:00 / 01:04 אופיר זעירא ומעין גלילי מדברות על מדיניות הסיכולים הממוקדים הישראלית ואיך היא הפכה לעיקר לאסטרטגיה הצבאית של מדינת ישראל קריאת השכמה 625 פרק מספר פודקאסט אקטואליה סוציאליסטי על החיים עצמם ועל התקווה לשינוי יסודי של החברה, הפוליטיקה והכלכלה. למנויים בלבד המלחמה המלוכלכת עושה עלייה למנויים בלבד מה עושים אחרי שמנצחים? למנויים בלבד למנויים בלבד איך הגיע בלייר למשול בעזה? הצטרפו לתוכנית המנויים שלנו הצטרפו עכשיו

במקום להשקיע יותר בנהגי אוטובוס ובמשתמשי התחבורה הציבורית, מירי רגב מתכננת להביא ולנצל עובדים זרים פרק זה סגור למנויים בלבד. לא מנויים? לחצו כאן כדי להירשם מירי רגב, למה חסרים נהגי אוטובוס? במקום להשקיע יותר בנהגי אוטובוס ובמשתמשי התחבורה הציבורית, מירי רגב מתכננת להביא ולנצל עובדים זרים שתפו: ענת אילון 2 בנובמבר 2025 מירי רגב, למה חסרים נהגי אוטובוס? ענת אילון 00:00 / 01:04 קרדיט: ננסי אנדרסון, שאטרסטוק התחבורה הציבורית בישראל תמיד הייתה היא חלק בלתי נפרד מחיי. בתוך ערים וביניהן. באוטובוסים וברכבות. כל שבוע יוצא לי לחוות את העולם הנפלא של מגוון שירותי התחבורה הציבורית בישראל. לכן, כשקראתי שבישראל חסרים 5,000 נהגי אוטובוס, לא הייתי מופתעת. לפני כשבוע וחצי, פורסם בוויינט כי בהרמת כוסית של איגוד נהגי האוטובוס, שרת התחבורה מירי רגב הכריזה על מחסור כבד בנהגי אוטובוס, ועל "אתגר גדול בגיוס נהגים חדשים". כחלק מהניסיון לגייס נהגים השיק משרד התחבורה מתווה לגיוס נהגים חדשים הכולל תקופת הכשרה בתשלום - דבר שנשמע בסיסי ביותר - בנוסף לתחנות ריענון חדשות, לחצני מצוקה וקמפיין תקשורתי להעלאת מעמדו של הנהג בחברה. שינויים מבורכים, אבל בהחלט לא כאלה שמשנים מהותית את התנאים שיוצרים מצוקת נהגים. ומה אם גיוס הנהגים החדשים לא יצלח? קל - אפשר להביא עובדים זרים במקומם. הרעיון של רגב להכניס אלפי עובדים זרים לישראל כבר מתקדם , ובקרוב ידון בוועדה לענייני עובדים זרים בכנסת. העסקת עובדים זרים היא לא רק פלסטר על גדם מדמם; מדובר בפרקטיקה בעייתית מאד לכשעצמה. עובדים זרים מגיעים לרוב ממדינות עניות בהרבה מישראל, והמשכורות הנמוכות שיקבלו כאן גבוהות ביחס למה שיקבלו במדינות המוצא. לכן, הם יסכימו לעבוד בתנאי עבודה גרועים יותר. אי ידיעת השפה והמקום מקשה עליהם לעמוד על זכויותיהם או להתאגד. כך נפגעים למעשה גם העובדים הזרים, הקלים לניצול, וגם העובדים הישראלים, שבמקום לשפר את תנאיהם, מוצאים אנשים שיסכימו לעבוד במקומם בתנאים גרועים. נסיעה באוטובוס בישראל היא חוויה מפוקפקת לעתים קרובות. אי אפשר לדעת אם האוטובוס שלך באמת יגיע, ואם הוא יגיע, האם יהיה לך בו מקום; האם הוא יעצור בתחנה שבה את עולה, ובתחנה שבה את מבקשת לרדת. המחירים הולכים ועולים והשירות נשאר אותו דבר. לחוויה המפוקפקת יש מרכיבים נוספים. נהגי אוטובוס עלולים להיות מאוד לא נעימים ותקיפים בסיטואציה בה את, כנוסעת, נאלצת לסמוך עליהם לחלוטין כדי להגיע ממקום למקום. מצד שני, נוסעים מרשים לעצמם להתייחס לנהגים בצורה מבזה, כשבשנה האחרונה ראינו שורה של תקריות אלימות של נוסעים כלפי נהגי אוטובוס. אמנם, ברור שכבוד בין בני אדם הוא עניין בסיסי - כמו שנוסעים לא אמורים להתייחס לנהגים באלימות, נהגי אוטובוס לא אמורים לצעוק על נוסעות. ובכל זאת, אם מסתכלים רגע על הנתונים והתנאים, אין שום דבר מפתיע בהתנהגות הקשה של חלק מהנהגים. בישראל יש 60,000 אנשים עם רישיון לנהיגה באוטובוס שלא מוכנים בשום פנים ואופן לחזור לענף, ואותם הנתונים מבהירים בדיוק את הסיבה למצב הזה. תנאי ההעסקה של נהגי האוטובוס נקבעו בהסכם העסקה שנחתם בכנסת בשנת 2017, לפני כמעט עשור, ולא עודכן מאז. חברות האוטובוסים מחויבות להסכם ההעסקה ומשם התנאים בכל חברה מעט שונים. "דן תחבורה ציבורית", למשל, היא חברת התחבורה הציבורית הגדולה ביותר בגוש דן, האיזור המאוכלס והצפוף ביותר בארץ. מהם תנאי ההעסקה באחת מהחברות המפעילות תחבורה ציבורית הגדולות בישראל? באתר של דן לא כתוב במדויק מה אורך המשמרת של נהג אוטובוס; יש פרטים על הפסקות או על תוספת שכר לשעות נוספות - אבל אורך המשמרת הממוצע הוא בגדר נעלם. יש סיבה שבדן מעדיפים להשמיט את הנתון הזה. לפי החוק אורך משמרת של נהג אוטובוס יכול להגיע ל-12 שעות, כלומר, 12 שעות על הכביש, בהסעת המונים. התשלום השעתי בדן תחבורה ציבורית הוא 50 שקלים לשעה. נכון, זה מעל שכר המינימום - אבל כשהחיים בישראל כל כך יקרים והעבודה כנהג אוטובוס כל כך קשה, לא פלא שאף אחד לא רוצה להיות נהג אוטובוס. הפתרון לא מסובך, הוא רק דורש שינוי בסדרי העדיפויות של הממשלה ושל משרד התחבורה. לנהגים מגיעים תנאים טובים, משכורות גבוהות, משמרות סבירות. לנו, האזרחים, מגיע לחיות במדינה שדואגת לנו. דואגת לנו לשירותי בריאות ורווחה, לחיים בביטחון, וגם לתחבורה ציבורית שאפשר לסמוך עליה. בשביל זה צריך להחליט על השקעה אמיתית בתחבורה ציבורית, שתבוא לידי ביטוי גם במשכורות ובתנאים של הנהגים, וגם במה שאנחנו, הנוסעים, נקבל. תחנות אוטובוס מוצלות, נתיבי תחבורה ציבורית, הוספת קווים, תחבורה ציבורית בשבת ועוד. המצב הנוכחי הוא אבסורד - אנחנו משלמים יותר, הנהגים מקבלים את אותם תנאים, התחבורה הציבורית נשארת לא אמינה - ובמקום לשפר את המצב, מירי רגב רוצה להעסיק עובדים זרים. מגיע לנו טוב יותר מזה. ענת אילון היא פעילה חברתית ומארגנת קהילתית של מעגל באר שבע והסביבה בעומדים ביחד עריכה: מעין גלילי ענת אילון 122 פרק מספר ענת אילון היא פעילה חברתית ומארגנת קהילתית של מעגל באר שבע והסביבה בעומדים ביחד למנויים בלבד למה ואיך נעצרתי מעצר פוליטי למנויים בלבד הסכינים הארוכות של המשטר נשלפו למנויים בלבד כן, שלום למנויים בלבד נאום הניצחון המלא של זוהראן ממדאני הצטרפו לתוכנית המנויים שלנו הצטרפו עכשיו